新款车型相继发布，ofo和摩拜背后拼的到

1817年便诞生的自行车在经历了大约两百年的发展后终于再次迎来了大变革，而推动产品发展的就是共享单车企业，其中以摩拜和ofo为主。摩拜近日发布了新款车型，自从上线以来，由最初的经典款到第二代的轻巧型的Lite版单车，到今年四月份发布了“风清扬”版第三代车型使机身更轻。如今新款第四代车型中已经加入了自动变速功能，再加上此前不断改进单车零件，单车的用户体验度已经远超传统的自行车。

当然，ofo也不示弱，从最初版本的机械锁式的小黄车到后来添加了智能密码锁，到现在第三代被命名为“小黄蜂”的新款升级版本单车，车胎换成了跑鞋材质的聚氨酯，配合一体式真空鞍座、静音链罩、一体式曲柄、铝合金培林花鼓等科技型产品的升级，NFC智能锁和NB-IoT物联网智能锁也相继发布，此外，ofo还透露新款智能助力单车也已经研发成功，不日即将上线。

在国内共享单车市场触顶之后，ofo和摩拜选择出海，扩大企业版图，而在国内不断研发新款单车并配合新科技技术。在经历了爆发式野蛮增长之后，ofo和摩拜选择了精细化运作，以图通过产品的更迭加速行业商业价值的提升，将低端产品不断推向新的高度。

那么，ofo和摩拜到底在争什么?

第一，从行业市场的角度来看，共享单车不断提升整体产品的性能，改变了行业几十年不变革的态势。提升用户的体验度，在现有提倡环保出行、绿色出行的前提下，让更多的用户喜欢单车出行。而单车产品升级，也是在间接的提高市场用户活跃度，以大面积投放单车的模式，占领街道为手段推行共享单车。不管其是租赁还是共享，用户的支持度则可以说明市场对于该产品的态度。

但是做企业并非做公益，ofo和摩拜之间的竞争终究会到明面上来，加紧产品研发，推进新品上线不仅可以在市场中获得用户的好感度，还能在品牌价值和形象上碾压对手，不至于被扣上没有创新、没有研发能力的帽子。

第二，从企业和用户的角度来看，在运营模式基本成型的现在，一方面继续推进市场，一方面将新智能技术应用于产品升级上，满足了行业和政策方面的要求，同时企业模组也在形成。内部运营、技术研发、车辆管理、市场推进等各个环节都在加速成型，新产品发挥的市场效应，也提升了企业内部的凝聚力和创新力。

在互联网时代，链接万物成为企业的宗旨，新款单车的发布，使得ofo和摩拜处于针锋相对的局面。企业之间的生死，也决定了用户的取舍。

第三，从投资者的角度来看，在市场趋于饱和，用户增长渐渐进入平稳期，新产品的发布则代表了企业商业价值的提升，另一方面来讲，手里的股份又能卖个好价钱了。投资者自然乐得估值上涨，而品牌价值、用户价值、产品价值都是评判标准。

ofo和摩拜在不断提升品牌价值的同时，投资者之间也会进行行业发展水平的评估，以及时作出投资决策，能否获得新一轮的投资也要看该企业到底有没有被投资的价值。显然，不断推出新品是促成融资最好的手段。

产品升级背后，ofo和摩拜竞争格局再次升级

如果说先前ofo和摩拜还只是在为了抢占市场而砸钱，不断投放新车，现在的他们则将战场引向了产品的研发、升级上面来。两家企业在运营模式上基本是一致的，而随着时间的推移，产品也在逐渐走向同质化。朱啸虎则认为，在市场触顶的情况下，两强合并就可以垄断市场，届时盈利便指日可待。但是，从目前的格局来看，合并遥遥无期，盈利自然也是遥遥无期。相反，ofo和摩拜的竞争却急剧上升，背后是资本的无奈，和市场的焦灼。

无论是哪一方，都希望可以做大，可以在市场上领先于对手。而共享单车拼的就是市场占有率和用户活跃度，其中用户的选择倾向就很重要了。谁的产品更好，用户便会更倾向于谁。在市场占有率相当，产品水平相当的情况下，用户的选择便具有随机性。但是当产品出现特别大的差异性的时候，用户的选择倾向便会向着产品体验度更好的一方倾斜。为了不使得对方做大，另一方必须在产品上升级，这也是为何ofo要加紧推进产品升级的原因。

小黄车一直就被行业诟病其单车太单薄，容易被好事者拆卸零件;而摩拜单车虽然上线就很强势，但成本更高，又太重;好评率很高的小蓝单车因为市场占有率低，市场竞争中它已经不被针对。其实用户的取舍很简单，谁好骑、谁价格更低、谁能在我需要的时候“挺身而出”，我就是谁的用户。

互联网已经见惯了两强竞争的局面，而随着市场竞争的不断加剧，ofo和摩拜之间的竞争也会延伸到资本、推手、搅局者、用户上来。

由互联网热潮引发的商业变革正在持续推进，而摆在人们面前的正是一个个赤裸裸又血腥残酷的现实。

资本为了快速推进市场，赚的既得利益而不惜扮演网红的角色，成为嘴炮的代名词。背后的推手们更是乐于掀起行业风波，坐享其成。而行业搅局者却乐于和稀泥，你们闹得越大我越是嗨。横亘在企业和用户之间那倒薄到看不到的纱终究还是存在的，企业的利益需要从用户中来，而得到的收益却未必都能回到用户中去。

投资者投资共享单车企业是看到了滴滴们的成功后再一次的出手，诸如朱啸虎;ofo和摩拜之间的竞争则是为了生存，他们不能退让，因为退一步就是万丈深渊;用户们的选择更多的是为了得到更好的产品体验，投资者和企业的价值提升都来自于用户，而用户们是被榨取价值的一方。

最后的最后，各方势力之间都可以进行妥协，投资者为了利益最大化选择出售股份，企业之间无非就是从竞争对手变成了合作伙伴，而对于用户来说，行业垄断后的价格上涨则是他们被动要付出的代价。

笔者认为ofo和摩拜之间的竞争会越来越激烈，不管是背后的投资者们，还有企业之间的较量都会持续一段时间。无论谁笑到最后，用户们终究要面对行业垄断的事实，届时被榨取剩余价值也是无可奈何的事情，所以合并还是晚一点再来吧。

互联网时代用户体验被提高到新的层次，在ofo和摩拜还在为产品升级斗得不可开交的时候，资本已经开始追逐新的利益，较真你就太单纯了!

作者：耿彪 | 来源：专栏