滴滴布局共享汽车服务体系 对手或成合作伙

2021年2月9日消息，如今对新能源汽车的补贴已逐渐走向末期，布局也在加速，未来共享出行领域或将成为新能源汽车的战场。不过，在其他分时租赁平台受制于新能源汽车的基础设施建设时，滴滴又一次“领跑”了。

2月7日，滴滴出行宣布与北汽新能源、比亚迪、长安汽车、东风乘用车、东风悦达起亚、华泰汽车、江淮、吉利、雷诺日产三菱联盟、奇瑞、中国一汽、众泰新能源共12家汽车厂商达成战略合作，共同构建新能源汽车服务体系。届时，欲在共享汽车行业分一杯羹的企业，或需依赖于滴滴的服务体系，与其达成合作关系。

目前在分时租赁市场中，新能源汽车占据着超95%的市场份额，但是市场上的新能源汽车多为混合动力汽车和纯电动汽车，其对停车位资源和充电桩依赖程度较大。而此次滴滴携手汽车厂商就将通过整合车辆、资金、停车场、充电（桩）、加油、维保等产业链资源，为商户提供平台和运营两方面赋能。

据《电商报》记者了解，新能源汽车在政策的扶持下已经成为了出行领域的大势，然而许多共享出行企业布局新能源汽车时往往受制于基础设施建设。以分时租赁来说，尽管多地Z表示支持分时租赁发展，但是不少企业需要依赖Z提供基础设施建设，因此在布局上往往受限。

不过，由于分时租赁市场规模未来还有极大的上升空间，因此不少企业也在加快与地方Z部门的合作，以期能占有更多的资源。相较于源源不断的入局者，滴滴在资源布局及资金上更有优势。因此在市场份额被虎视眈眈之际，滴滴加快构建新能源汽车服务体系，或将有助于将竞争对手纳入囊下，使其使用自建的基础设施。此外，也将给滴滴布局新能源汽车提供优势。

据滴滴方面表示，与汽车厂商的合作后，厂商们投资的第三方分时租赁平台可以接入滴滴共享汽车平台。

不得不说，相较于神州租车进军分时租赁时的低价战略，滴滴的布局更深。尽管目前神州租车主打的燃油汽车有一定优势，凭借众多的网点布局，或真能实现其董事长陆正耀所说的，“距离行业收官阶段不远了”的想法。不过，符合环保的新能源汽车才是未来大势，而滴滴又一次抢占了先机。