内地市场竞争加剧 滴滴发力跨境出行

2021年2月7日消息，在内地市场竞争逐渐白热化之下，滴滴出行战线转移，旗下香港“快的Taxi”业务完成升级，正式进入香港市场，并将致力于打通内地与香港、台湾的交通网络。

2月5日，滴滴出行旗下DiDi APP启动试营运，耕耘香港市场3年的“快的”完成升级。2015年滴滴快的在香港推出“专车”服务，开始布局香港市场，当时Uber作为先入局者有一定的优势，然而随着监管政策不断升级，Uber渐显“水土不服”，近来频繁因违反香港当地运营制度遇挫。

此外，与Uber和个人车主合作模式不同的是，滴滴布局香港、台湾市场采取的是和当地出租车、企业合作，借此深入当地市场。不过，各地网约车政策都有一定出入，滴滴欲由点及面布局网约车市场并非易事。

正式上线DiDi APP后，滴滴在跨境出行上的布局已经逐渐明朗，打通香港、台湾与内地的交通后，滴滴出行的交通网络将进一步扩大，或将借此联动整个产业稳定市场地位。

如今内地的网约车市场赛道已显拥挤之势，滴滴未覆盖的市场份额正在急速被瓜分，且随着获取牌照的企业增多，地域之间的竞争将进一步加剧。在此局势下，网约车企业不仅要率先拿下牌照布局市场，还需保证运营的合规化。开发内地市场难度加大，或是促成滴滴加速布局香港、台湾及海外市场的诱因。

此外，由于共享经济领域“串场”不断，企业之间的竞争已上升到了整个行业。除深耕网约车领域外，入股ofo、复活小蓝、上线青桔都表现了滴滴出行欲完善整个出行领域的决心。不过，共享单车领域的政策已趋向明晰化，作为后来者的滴滴或难在重点城市争得入门券。

网约车及共享单车领域都在面临着愈发严峻的形式，在此基础上，滴滴出行加速了智慧交通进程。1月25日，滴滴在2021智慧交通峰会上发布了智慧交通战略产品“交通大脑”，称将与交通部门携手，运用AI解决交通问题。对此，滴滴CEO程维在演讲时表示，“我们希望滴滴不仅是连接用户和司机的出行平台，人、车、路、灯和背后的交通决策体系未来都会线上化，我们希望未来能够成为智慧交通的服务商。”