北京网约车新政正式实施，将逐步推进持证上岗

据中国之声《新闻晚高峰》报道，北京网约车新政5个月的过渡期结束，今天正式开始实施。根据新规，运营车辆需要有网约车运营许可证，司机要持有网约车司机资格证才能上路运营。新政正式实施，不会“一刀切”式要求所有车辆和司机持证上岗，该项工作将逐步推进。

目前，北京已经有包括滴滴出行、神州、首汽约车、飞嘀、易到等5家网约车平台取得经营许可。尽管网约车新政已经正式实施，要求“京牌京户”，今天上午，河南籍滴滴快车司机张师傅（化名），仍开着京牌小轿车在北京拉活。

张师傅：我就是外地的啊。

记者：那怎么还能跑？

张师傅：我是北京牌子，如果是外地牌子就跑不了了。

记者：不是要求北京户口吗？

张师傅：是北京户口，北京户口到哪查去？

据媒体报道，过渡期结束后，执法人员不会“一刀切”式要求所有车辆和司机持证上岗，该项工作将逐步推进。这就是说，新政的完全执行仍需要过程。张师傅说，已经有很多同行退出，感觉自己也干不长了。“平台上几乎就没有人了。北京人，谁会去跑这个？”

王女士今天上午11点多，从北京龙裕东一路打滴滴快车去西二旗地铁站，体验了一把打网约车难。“拼车大约7块钱，我直接叫不拼车，等了十分钟，加了两次价，一次是13块多，一次是17块多，都没有叫上。最后重新叫，才叫上。”

北京商报援引有消息人士的话说，与网约车市场补贴最多、北京网约车市场车辆最多的时候相比，北京网约车新政落地后，合规网约车将整体大幅锐减。

北京海淀后厂村是一度喧闹的“滴滴村”。在后厂村，聚集并居住的外地滴滴司机一度有近千人。据滴滴村的住户描述，网约车平台上近70%-80%都是非京户的司机。专车司机陈先生（化名）说，滴滴村现在干专车的，只剩十几人了。“滴滴村”的称号已经成为历史。“外地车现在不派单了，就少了，要北京牌的，北京牌的有几个，十几个。应该少了90%。”

据了解，多个网约车平台在此前就开始对在京外埠车牌的网约车停止派单。几位北京的出租车司机告诉记者，如果政策得到严格执行，生意可能会好很多，但也对政策的执行力打个问号。“没有外地车争活，肯定出租车的活往上增，活多了收入肯定成正比。”“小破车还在拉，你看着是京牌，其实是外地人在拉。”

目前看，新政实施会在短期内导致打车难。交通部深化出租汽车改革首席专家徐康明接受媒体采访时表示，现在巡游出租和合规网约车的运能还没有完全释放出来，当前合规的网约车至少还有20%的潜能可以发挥，等市场稳定后，Z能判断是否存在系统性的运能短缺，再采取相应措施。

分析人士指出，未来伴随价格相对敏感的用户回归公共交通或使用其他出行方式后，合规网约车数量进一步增加，供需将会达到基本平衡，打车难现象将大幅改善。

据了解，北京市相关执法部门将在未来一段时间内加大执法力度，对不合规且尚在运营的车辆进行惩罚。