汽车仪表改装：汽车改装基础知识

本篇《汽车仪表改装：汽车改装基础知识》主讲汽车改装基础知识，附上汽车仪表改装的两个案例。

汽车仪表改装

汽车改装的分类

汽车改装分为两大类，赛车改装，以及私家车改装。私家车改装是以提升动力性和安全性(不会带来任何的安全隐患)，经济性(改装费用、燃油经济性、车辆的使用寿命)、舒适性(驾驶乐趣、乘坐舒适性)和操控 性的基础上进行的。赛车改装是让车辆发挥极限或超越原车性能的完全范围的改装，以车辆的寿命、油耗、舒适性为代价、追求速度极限。

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专业、全面的汽车性能提升后的车辆表现

中、低速转矩增强，提速加快，高速功率加大，制动力提高，制动距离缩短，整车的稳定性增强，过弯时侧倾减小，汽油燃烧得更充分，油耗降低，尾气排放情况更环保，车灯更亮，驾驶更安全，隔音工程的施工，烦人的噪音也没了，满足个性化的不同需求。

由于汽车性能提升的宗旨是在不破坏和改动原车任何一个结构和构造下进行，不会将车子拆的七零八落，不会影响车辆回厂进行正常的保养，到年检时也不会因面目全非过不了年检。 世界燃油上升的趋势不可逆转，节约能源已成了世界性课题。

为了节油，不敢买大排量汽车，然而小排量汽车有不能满足驾驶快感的车主。因此如何提升汽车动力、节省燃油成为许多改装车主的头痛之事，汽车性能提升是在兼具车辆的安全性、经济性、舒适性和操控性基础上进行的。最终，一辆车的改装结果代表了车主的品位以及他对驾驶的看法。

汽车改装基础知识

学徒需要掌握9种汽车改装知识

1.外观改装

车身外观的改装一直占有相当重要的地位，一般的外观改装主要包括贴纸、贴膜、车身彩绘、车标、前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、前后透视镜、降低车身等。

改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰流 板(尾翼)等，有时我们也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板，一般则称之为下巴：若是没有更换前后保险的杆，只是加装下巴，也有人称其为小包。

加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快，严格地说，好的套件通常会降低车速，能够使车有更稳定的表现。

2.动力改装

就像人的心脏一样，引擎就是汽车的心脏，这是全车最重要的部分，而且改装起来也是最麻烦的，对其最主要的改装就是提高它的输出功率(马力)和转矩，增压单位时间进入发动机汽缸里的新鲜空气量，减少发动机进气阻力，这是对发动机进气部分提升的目标。

改 装方式有：外挂电脑，提高压缩比，改变喷油、点火、提前角，加多气门，把自然吸气改为涡轮增压或机械增压等，但是必须注意的一点是，改装引擎必须找知名的 改装经验非常丰富的门店和专业技师，比如北京梦幻动力汽车改装中心的左小平师傅，拥有十多年的专业经验，口碑很好，京外的都开车过去点名找他改装，也有把 车用物流托运过去的，改好再托运回去。

3.进气系统改装

发动机的工作需要大量空气，空气进入发动机首先要经过空气滤清器，这是进气系统最重要的组成部分，目前大部分原厂配置的都是一次性纸质滤清器。

改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，其最大优点是在滤净空气的同时使进入燃烧室的空气流量、流速提高30%以上，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎的表现自然不俗。另外，还可以加大节气门、抛光进气歧管，改善进气效率。

4.点火系统改装

点 火系统是发动机工作的另一要素，由火花塞和点火线共同构成，原有配置均为单组线束，在电压、电流的通过性和通过量上均不尽如人意。 改装用火线的多组线束和高性能导电特质点火线圈产生的高压电能大量、及时地传导给火花塞。火花塞是点火系统的末端组，利用电极产生的火星点燃混合后的油 气，完成燃烧，推动活塞工作。

原厂的配置和火线一样，都是为降低成本而做的最低配置。车主如果更换火花线和火花塞，则会使汽车油门变硬、起步迅捷、加速凌厉。

5.排气系统改装

排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率也需加强，高性能的排气管和消音器成了追求动力的车主的目标。另外，好的三元催化器也是降低排放污染的利器。

6.操控性改装

刹车系统的结构设计比较简单，但改装的工作量则较大。想要提升其制动性能，最快最直接的方法就是换高性能刹车片。此外，想升级刹车系统还可以换高等级刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管，再者就是使用规格更大的刹车倍力器以提高刹车踏板的辅助动力。

7.底盘悬架

关系到行车操控的最大因素就是汽车的底盘悬架系统，原厂的设计一般以大众消费者能接受为目标。底盘悬架系统的改装可分为避震器换装、悬架结构杆强化、车身刚性加强等部分。影响最大也是最多人改装的项目是避震器。

市面上的避震器类型有：原厂加强型、原厂加强车身高度可调型、专业运动型、竞赛专用型等。车主应该根据自己的驾驶习惯和需求来选择避震器。

8.轮胎轮毂改装

轮胎也是很重要的，因为强大的动力也好，灵敏的刹车也好，最终还是要靠轮胎的抓地来实现的，而且更加专业的职业比赛车，场地比赛的干燥路面和雨天都要用不同的胎，越野比赛更是对轮胎提出更高要求。

轮毂强度更重要，国产车有的轮毂材料不是很好，或者很重，或者更难看，改装时建议更换质量更好、更轻、更美观的轮毂。

9.ECU改装

汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的。