携程排兵布阵的扩大在线旅游份额

　　【携程排兵布阵的扩大在线旅游份额】近期，在线酒店预订行业传出去哪儿针对美团进行切客行动，以及携程联合去哪儿与艺龙封杀阿里旅行两个消息;机票方面，去哪儿动用机票事业群大批资源与人力支持“穿山甲”项目也颇受关注，该项目旨在打造全新的机票交易平台和交易模式，消费者出价、供应商抢单，以应对阿里旅行推出的放心飞等对代理模式的冲击。

　　从携程系的动作中或许可循携程排兵布阵的思路：发挥去哪儿团队优势对标美团，守住中低档酒店份额;死守自身与艺龙在中高档酒店上的竞争力，维护核心收入来源;产业上游利用自身在酒店大数据方面的布局狙击阿里旅行的未来酒店;机票方面依然是在机票业务上领先的去哪儿出战。

　　携程正尝试在机酒领域让自身、去哪儿与艺龙发挥更大的协同效应，但在休闲游领域，携程的资本控制则相对松散。

　　随着去携获得机酒两大标品市场的领先份额，休闲游标品将成为下一阶段的竞争重点成为业界普遍认同的观点。在6人游创始人贾建强看来，携程和去哪儿不会允许途牛和同程获得太大的市场份额，OTA巨头会在休闲游市场的标品上发力，比如出境跟团游以及目的地旅游产品。从这个角度看，在跟团游市场取得了先发优势的途牛契合携程的需求，而此前也传出携程计划将旗下度假业务与途牛打包上市的消息。

　　但在休闲游市场，途牛、同程在各自的领地已经有一定积累。途牛今年连续接受两笔大规模注资，京东与海航的入局为途牛提供了流量、资源、平台、金融方面的支持;万达领投的60亿人民币投资，也让同程更有底气。

　　根据途牛2014年年报，携程持有途牛4.6%的股份，拥有0.8%的投票权。携程在途牛的地位并不强势。

　　而在携程打包度假BU与途牛整合上市的消息传出后，途牛火速与海航牵手，而从途牛高管传达的信息来看，接受海航投资为增加自身筹码的意图明显。

　　途牛CFO杨嘉宏向媒体表示，对途牛私有化、与同程或携程合并等可能性持开放态度，“携程和我们一直是很好的合作关系，双方在产品的销售上合作的非常好。我们拿到海航支持只希望好好把资源弄起来，从长远来看对公司有利都持开放态度。”

　　但杨嘉宏同时强调，所有资本整合的前提条件是本身实力强大，弱小的一方一定会被吃掉。而获得海航投资后，“未来主动权是掌握在我们手上。”

　　在同程这边，尽管2014年4月，携程曾以2亿多美金战略投资同程，成为仅次于同程管理层团队的第二大股东，但在同程今年上半年接受万达领投的60亿人民币投资后，根据同程CEO吴志祥的说法，携程已不是排名靠前的大股东，“同程要在A股上市，携程如果变成第一大股东或者第二大股东会为同程进入资本市场增加不确定性。”同时同程团队仍拥有最多投票权。

　　由此可见，尽管携程为途牛、同程的股东之一，但随着更多大股东入局，携程对休闲游市场两大玩家的控制力和影响力被稀释。通过资本运作一统休闲游市场对携程而言并不容易，如果携程与途牛或同程无法联姻，那么已在休闲游市场深耕多年的途牛和同程将成为携程在休闲游市场的有力竞争者。