易到上线议价功能，滴滴们会如何应对?

易到于近日进行了平台运营策略的调整，并上线了议价功能，这意味着平台鼓励司机和乘客进行成交前的价格沟通，同时也为司机和用户提供更大的空间。而同行业的滴滴、首汽等网约车平台，对于议价功能也有着不同的理解，那么，易到能在产品功能上领先滴滴们一步吗?

随着美团打车的搅局，使得网约车市场迎来了新的变化，尤其是大家极为忌惮的烧钱补贴大战，也有可能因为美团的入局而重新燃起，易到在这其中并不占据优势。而积极寻求模式创新与变革，或许是易到面对如今复杂多变的网约车市场而给出的答案。

网约车议价的流程逻辑是怎样的?

在此之前乘客搭乘网约车时的费用是根据系统的测算来的，通过对比当时的路况行程、行车时间、油价等数据来计算用户要付款的数额，在用户利用软件叫车的时候会显示一个预估的价格，如果不遇到突发的堵车等意外情况，基本上价格也不会偏离这个数值太多，当你到达目的地后司机会点击行程结束按钮，平台通知乘客缴费。当然，也有的平台设置了自动缴费功能，用户自主开通后，平台会直接从用户绑定的支付宝账户划取此次订单的消费金额。

而易到推出的议价功能就是在用户叫车的时候给予司机和乘客提供一个可以互相议价的过程，在系统推出的一个估价基础之上司机和乘客可以自主加价或者减价，二者意见达成统一之后再确定此次的出行订单。因此，在出行之前司机和乘客之间便有了更多可选择的空间，不再是平台掌控出行消费价格。网约车中首家推出议价功能的易到，在近段时间还进行了新的战略布局，刚刚宣布进军“汽车金融”和“境外游”业务，此时就进行平台功能升级，表明易到在创新水平上又上了一个台阶，对比滴滴、首汽、神州等平台，易到已经走在了前面。

从商业的角度来看，易到推出司乘两端的自主议价功能对于极端条件下的订单价格给出了更多可调和的空间，举个例子：在大暴雨时期，平台的订单价格是要动态调整的，这个时候乘客对于价格过高的订单则不会轻易取消，而是选择和司机进入议价流程，这样会大幅度提高订单成交率，从而整体上提高平台的资金流，易到的目的便在于此。

在易到给出的数据中，我们看到新年第一周其平台订单上涨了近6倍，与此次平台功能升级脱不开关系。当然，这也与平台近半年来不断调整升级，改变运营策略，加强与韬蕴资本合作等分不开。脱离乐视后的易到已经步入了正轨，还在向乐视追则其挪用的资金，在网约车市场的发展中逐渐加速，并有望追上滴滴、神州等行业佼佼者的脚步。

易到要做的不是追随，而是创新行业领导者?

易到推出的线上议价功能是网约车行业的首个案例，与此同时易到还将旗下的运力车辆进行了重新组合，整合推出了“易达+、舒适+、商务+”三个车型，匹配其“一体两翼”的发展运营策略，在产品模式创新和行业改革上走在了最前列。针对的是就是复杂多变的网约车市场，对比的就是滴滴、神州、首汽等行业竞争者。

网约车市场正在平稳中发展，在一二线城市订单需求很高，订单单价、用户乘车频次也很高，但是在三四线城市同样有不错的发展空间，美团打车在南京试运营的成功就是很好的例子。而易到有着很好的用户和市场基础，在此情况之下，推动新产品功能的发展也是势在必行的。

以易到目前的发展策略来看，上线议价功能一个是为了推进行业向一个新的高度发展，一个是突出自己的创新能力，在没有绝对平台优势的现在，只能凭借其优秀的产品来打开市场，从而刺激竞争对手，可以说易到的这一招来的很突然，有没有效果就看滴滴、美团们如何应对了。

滴滴们会上线议价功能吗?

滴滴在最近一年多的时间里都在寻求市场上的突破，其投资了多家行业相关企业和有潜力的金融、共享单车等产品。但是，其行业地位决定了，它不允许自己败给任何竞争对手，包括易到，所以滴滴一定会重视易到上线的议价新功能，同时还会关注易到的未来发展，要经过各方面的评估来确定易到到底能否对滴滴构成威胁。

从网约车到外卖、再到共享单车，滴滴做的业务大多是与出行类产品相关行业的产品业务，所以滴滴对于网约车平台的关注度是很高的，它不仅与携程等互联网厂商合作，还推出了新的运营模式，比如目前比较热的“汽车新零售”等等。它与易到最大的不同是，易到现在才开始横向扩张，而滴滴早就已经开始，并取得了不错的成绩。

面对议价功能，滴滴除了要考量平台是否具备上线议价功能的技术水平外，还需要对平台内用户的行为习惯进行分析，对于平台订单的成交率、取消订单占比以及用户的回馈进行深入的调查分析，从而判定该议价功能是否适合平台，这个过程是基于平台产品的市场定位来判定的，是和产品总体表现挂钩的，因此上线该功能不能草率。

网约车议价功能是否会引发行业变革?

创新能力是企业生存需要具备的最基本的能力，只有不断的进行产品创新和升级才能在竞争激烈、形势多变的市场中存活下来，无论是行业巨头滴滴、神州，追赶者易到、首汽，还是新入局者美团。要么有强大的资源支撑，要么有用户、数据支撑，但这些都是植根于产品基础之上的，没有产品其他都无从谈起。

网约车议价功能的上线一方面体现了行业企业的创新能力，一方面体现了企业对于用户的关注，用新的功能来提升用户体验，而这将很有可能引发行业企业产品创新性的变革。看似鸡肋的议价功能，但其中包含的是企业对于用户的认可，其在提升平台订单成交率上将体现出很好的效果。

司机与乘客之间经过议价这个过程可以将系统很尴尬的价格设定推行到人性化的选择层面，就好像我们在菜市场可以和大妈砍价，在商场可以和售货员砍价，最终成交价格必然是双方都比较满意的价位。而我们认为其中在司机端和乘客端应该有不同的价格梯度的显示，比如：在司机端要显示其最低成本价，行业均价;而乘客端除了显示司机端给出的定价外，还要显示其他司机的对比价格，以此来帮助用户进行价格选择。

笔者认为易到上线的司乘端议价功能，除了是为了提升平台成交率外，还有一个意图是为了提升易到的行业地位，以此挑战滴滴们的产品，在市场中树立起其引领行业创新发展的旗帜。滴滴们自然不会落后，如果该功能适合平台，他们也会上线该功能。而这仅仅是第一轮的较量，在2021年网约车市场的企业竞争会逐渐加剧，能活下来的才是最后的赢家。

作者：耿彪 | 来源：专栏