入手小蓝单车，滴滴加入共享单车市场的意图

共享单车市场的竞争愈发激烈，就在大家以为摩拜和ofo会以合并的方式来结束共享单车市场的竞争局面的时候，永安行拿下哈罗单车并在一个月内进行了两轮融资，而滴滴也被爆出正在进行共享单车的收购事宜，目标直指小蓝单车。这意味着曾经的两强局面正在向着多强的方向走，哈罗单车和滴滴单车正在改变现有共享单车市场，未来也充满了变数。

那么，滴滴在外卖后又插手共享单车的意图是什么?它还有机会吗?

在网约车市场，虽然国内的滴滴是占据市场第一的，但后起之秀如易到、首汽、美团都有着不俗的实力，更何况他们在资本、渠道、产品上并不弱于滴滴，此时的滴滴可以说每走一步都是如履薄冰，绝不敢掉以轻心。在ofo不听指挥，摩拜联手首汽，并推出了电动汽车式的打车服务，美团也从南京走到了成都，和宝马玩的不亦乐乎，即将进入多个城市，滴滴再不出手就显得不正常了。

从外卖到共享单车，滴滴的忧患意识?

滴滴是做网约车业务起家的，后来合并了快的、优步中国成为市场中最大的独角兽，如今刚刚完成一笔40亿美元的融资，势头正盛。手中握有雄厚的资本的滴滴，这两年投资了出行行业、金融行业的诸多企业，并获得了很好的回报，同时现在的滴滴还有ofo约30%的股权，是大股东了。

在出行领域，ofo和滴滴完全可以像摩拜和首汽那样进行合作，订单嫁接，提升用户体验。但意外的是ofo管理层和滴滴貌合神离，滴滴进驻ofo的高管也被支走，可以说对于ofo，滴滴是又爱又恨，只能另寻他法进入共享单车市场。尤其是当前的ofo负面消息缠身，新一轮融资又迟迟没了下文，提前布局或许才是滴滴最好的选择。

在美团上线打车服务的时候，滴滴便切入了美团的腹地，紧锣密鼓的开展外卖业务的推进，搭建滴滴外卖平台。如今共享单车市场面临着多方面的压力，滴滴提前入手小蓝以较低的成本抄底Bluegogo在资本的角度上来看是可行的，起码这个时机选的很好。

在共享经济市场逐渐走向萎靡，资本有心撤离的现在，滴滴需要再画一个宏伟的蓝图出来，以吸引资金，最好的选择就是通过共享单车来提升平台用户活跃度和订单数量，尽快实现平台规模型的盈利，无论是外卖还是共享单车，滴滴都必须把这场戏唱下去，因为它现在已经没有了退路。

为什么会选择小蓝单车?

哈罗单车卖身永安行后已经加快了追赶摩拜和ofo的脚步，而小蓝单车因为押金挤兑问题现在已经陷入了运营困境，摩拜和ofo都不愿意作接盘侠。此时的小蓝很有可能会选择贱卖自己，滴滴入手很明显是抱着抄底的态度来的。

小蓝单车于2021年末进入市场，截止2021年5月份全国投放单车达60万辆，注册用户超过2000万 ，之后便遭遇资金链问题，一直拖到年末。最值得用户追捧的是小蓝单车的骑行舒适度很高，即便单车投入数量不多，半年的时间用户增长速度也十分惊人，撇除押金问题，在用户心中小蓝的单车品牌价值很高。

另外，目前的共享单车市场已经停止发放新的运营牌照，滴滴拿下小蓝单车就拿到手其运营牌照，这是滴滴除却ofo之外拿下牌照最快捷的途径，同时获得小蓝单车在一线城市的运营权。要知道现在的一线城市几乎不能再投放新的车辆，城市运营权也就很珍贵了。而小蓝单车手中还有技术团队和运维团队，整个框架还在，以低价格拿下小蓝并继续运营该品牌是当前滴滴的另一个选择。

从商业和资本的角度来讲，滴滴要想扩大平台价值就需要提供新的增长点，这个考量需要从业务符合度、商业价值、社会价值等多个维度进行，同时还要符合滴滴在整体业务上的契合度。滴滴不缺钱，缺的是可延伸的框架系统，加入共享单车之后便可以链接到多个领域，将用户出行行为进行整体定制，颇具行业价值。因此，小蓝单车就成为最佳选择。

滴滴入局后将如何操作?

从行业的角度来看，滴滴本就是从事出行行业的企业，经营多年并在网约车市场占据优势，对于共享单车市场也是颇有研究，否则也不会花费大把时间和资金去扶持ofo，投资并获得ofo较大股份是有战略意图的，一个是通过资本投资来获得收益，一个是希望能和自家的网约车业务产生交集，提升平台价值。

将共享单车平台和网约车平台贯通之后，用户在出行的方式上便有了多种选择，从出门开始平台将会为用户提供一条最优的路线，然后无论是骑单车还是换乘网约车都能作为一个可选项。从出发点到目的地都可使用滴滴的产品，方便而且快捷，省去了很多麻烦。特别是大城市要去一个地方，从汽车下来步行也要二十分钟、甚至半小时的都是常事，贯通的多种出行工具将解决很多麻烦。

除此之外，利用大数据和人工智能技术作为平台进行数据计算和分析的主枢纽，将平台服务联通给需要他的用户，为用户生活提供便利，整个生态链条也将区别于原有的打车平台，业务更加丰富，平台价值更高。

滴滴能成功吗?对抗摩拜、ofo是明智的选择?

滴滴在网约车领域是巨头企业，而在共享单车市场，它除了是ofo的股东之外，并无可取之处，尤其是目前的共享单车市场逐渐饱和，滴滴此时进入共享单车市场还有多少机会呢?他能成为滴滴的主营业务吗?

滴滴选择低价格抄底小蓝单车，之前必然是做过市场评估的。现在除了有摩拜和ofo，哈罗单车也将成为其竞争对手。而阿里10亿投资ofo即将完成，有了阿里的背书，ofo顺利度过当前的资金、管理上的困境也就是必然的事情。此时滴滴将小蓝买入，一个可以增加共享单车行业竞争对手的压力，一个可以提升自己在ofo的地位，怎么说都是利好的局面。

当然，对于滴滴来说，进军共享单车市场就有了更多可操作性空间，平台将涵盖当今最热门的共享业务，通过对用户进行画像便可以在未来的金融、电商以及其他领域展开业务。从长远来讲，这也是必要的投资手段。共享单车也属于一种出行方式，它与网约车属同行业产品，“滴滴单车”将发挥其枢纽作用，加速滴滴进行业务深化。

笔者认为滴滴进入共享单车市场除了基于资本层面、市场上的考量，还要针对于整体框架做出选择性的构建，小蓝在市场上的好口碑无疑比ofo更具潜力，加上滴滴的资金支持，未来小蓝能发展到何种程度还未可知，但只要运营得当就一定不会差。共享单车市场由原先的两家独大到现在四强并立，接下来将如何走，就看资本之间能否协调一致了。

作者：耿彪 | 来源：专栏