别小看了女司机的MINI 人家在赛场上牛

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　　MINI 凭借着时尚可爱的外形，讨得无数女车主的喜爱。或许因为宝马入主 MINI 后太喜欢强调这辆小车的高逼格形象，不少男车迷都对 MINI 抱着不屑的态度，完全忘了 MINI 可爱的外表下其实是一辆操控极佳的驾驶机器。要知道，MINI 曾经是拉力赛场上的猛将呢!

　　▲第一代 MINI

　　1956 年，英国遭受了石油危机，为了缓解重负，政府不得不压缩民间的汽油用量。虽然这一政策实属无奈，却无意间催生了一款横跨半个多世纪的经典车型，也是后来憨豆先生的御用座驾—— MINI。MINI 本是石油危机的产物，但却又走上一条不平凡的道路，并在这条路上创造了一个又一个本该不属于他的辉煌。

　　▲ MINI 的设计师 Sir Alec Issigonis

　　最早的 MINI 走的是时尚路线，主要负责撩妹。操控性突出、能乘坐 4 个人、省油还长得可爱，MINI 就是当年英国人民眼中时尚时尚最时尚的国民车。

　　▲最早期的 MINI 广告必会出现美女

　　当时谁也没有料到这款大眼萌车会和尘土飞扬的拉力赛能有什么联系——谁能想到一个富家千金会天天去挖土玩?而 MINI 本身亦是没有想过，直到遇见了 John Cooper。

　　▲ John Cooper

　　John Cooper 和 MINI 的设计师 Alec 是一对好基友。John 告诉他 MINI 的底盘稳定性很好，大可以挖掘出更多潜力，只是当个国民小车太屈才了。于是两人一拍即合，在 1961 年 10 月发布了 MINI 有史以来最成功的车型 MINI Cooper!

　　▲ MINI Cooper 赛车

　　MINI Cooper 拥有前轮盘刹，997cc 双化油器发动机，配备改进了的凸轮轴，最大功率达 55 马力，被送入了拉力赛场。但是 55 马力不足以在拉力赛上取得优势，于是 1963 年，MINI Cooper 被装上了 1071cc 的发动机，最大功率达到了 70 马力，极速接近 160km/h。这辆车被叫做 MINI Cooper S，首次参赛便在蒙特卡洛拉力赛上赢得了冠军!

　　▲ MINI Cooper S 赛车

　　1965 年，经过再次升级的 MINI Cooper S 又一次拿下蒙特卡洛拉力赛冠军。1966 年更是包揽了前三名。不过当年由于雪铁龙的投诉，组委会以 MINI 的卤素聚光灯不符合标准为由，硬是取消了这三台车的成绩，于是雪铁龙夺走了冠军(MINI：我竟然无言以对)。MINI 当然咽不下这口气，于是 1967 年再度称雄，给了雪铁龙一个漂亮的回击。

　　60 年代，MINI 在各种拉力赛中取得冠军不下 25 次，横扫各大赛事，无人可挡。可以说是只要想夺冠，就能夺冠。

　　后来因为销量等各种原因，MINI 停止了赛事的运作，退出赛场。而 MINI 品牌也经历了数次易主，最终归于宝马旗下。在财大气粗的宝马的扶持下，MINI 从当年的国民爆款改头换面成了时尚的小资座驾，逐渐在车坛站稳脚跟。

　　▲宝马推出的第一代 MINI Cooper(也是现在的车迷最熟悉的一款)

　　不过，所谓 " 温饱思淫欲 "，稳定后的 MINI，抑制不住对赛场的向往，又躁动起来。2010 年，MINI 宣布回归拉力赛场，使用基于 SUV 车型 COUNTRYMAN 打造的赛车参加了 2011 赛季的 6 站和 2012 赛季全年的 WRC 拉力赛。不过，MINI 的此次回归和以前相比，成绩并不算亮眼。除了 2012 年在蒙特卡洛站夺得亚军，并没有其他太醒目的成绩出现。于是这个拉力赛场的老面孔在 2012 年后，再次在拉力赛场消失。

　　▲克里斯 · 米克驾驶的 MINI WRC 赛车

　　你以为 MINI 的赛场辉煌就此为止了?那就大错特错了。在更具野性的达喀尔拉力赛上，MINI 乘风破浪，达喀尔之王彼得 · 汉塞尔驾驶 MINI COUNTRYMAN JCW(JCW：John cooper works，MINI 的高性能版车型)从 2012 至 2015 赛季横扫赛场，连续 4 年夺得冠军!当然了，如果您熟悉赛车，肯定知道这辆达喀尔赛车和民用版的 COUNTRYMAN 并没太多联系。

　　宝马目前显然是把 MINI 看成了摇钱树，不仅拉大 MINI 新车的尺寸，还不断扩增车型。或许 MINI 已经不再 " 迷你 "，失去了曾经的风味，但那颗爱运动的心未曾改变。相信 MINI 一定还会参加比赛，也许是回到 WRC，也许是出征新的战场。无论如何，我们都期待 MINI 未来能有更好的表现，毕竟在这个千车一面的时代，有趣的车越来越少了 ……